（關于恒溫恒濕廠房的設計原理及注意事項）
原標題：關于恒溫恒濕廠房的設計原理及注意事項
恒溫恒濕廠房與恒溫恒濕房間設計原理都一樣，只是面積大小不同，恒溫恒濕廠房用于生產(chǎn)，相對來說面積會稍微大一點，除了溫濕度要求，同時有潔凈度要求，恒溫恒濕房，恒溫恒濕室面積相對較小，下面我們來看看合肥廠房裝修中精密空調的選型和設計方法：
恒溫恒濕機組特點
TIPSNO.1
制冷量一般在10HP-200HP之間；
TIPSNO.2
配置了電加熱和電極式加濕，加熱量一般富裕量較大，空調機配置加濕量均偏小，需要重新計算，一般需要加大一個型號或多配置一臺。
TIPSNO.3
有額定的風量要求；有額定的冷卻水量要求；
TIPSNO.4
冷凝器的阻力一般在0.82-3.45mH2O；
TIPSNO.5
空調機組尺寸較?。?/p>
TIPSNO.6
溫控范圍：18～25，靈敏度：±1；濕控范圍：50～70，靈敏度：±5。
TIPSNO.7
機外靜壓一般在100～550之間；
TIPSNO.8
設計條件：進風干球溫度23℃，濕球溫度17℃；冷卻水進水溫度30℃，出水溫度35℃；寫在中間一般適用在有溫濕度控制或整個設計面積不大的情況下。如果該工程面積較大，系統(tǒng)劃分較多，空調機房位置相對分散，管理和系統(tǒng)的控制就會帶不便，也不利于能量統(tǒng)一分配，能源浪費較嚴重。在這種情況下，一般面積在大于2000m2，建議采用冷水機組+組合式空氣處理機組的設計形式。
注意事項
恒溫恒濕車間概念概覽
為滿足現(xiàn)代高精度的生產(chǎn)，如果產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中對環(huán)境溫度濕度是有較嚴格的要求的，故恒溫恒濕生產(chǎn)車間（簡稱恒溫恒濕車間）也就應運而生。
01、恒溫恒濕機組的用途分為兩塊：恒溫恒濕廠房，但無凈化要求；既有恒溫恒濕要求，又需要凈化等級控制。
02、房間的情況：房間內顯熱較大；房間內顯熱較小。
03、從負荷方面考慮：系統(tǒng)的送風量是與房間內的顯熱和送風溫差決定的,而不是根據(jù)系統(tǒng)總制冷量(房間的顯熱和潛熱)計算得出的。
04、從機外余壓考慮：恒溫恒濕，但無凈化要求系統(tǒng)對空調機組的機外余壓要求不高，主要克服送回風管道、閥門、散流器、初效過濾器等，常規(guī)的機組即可滿足要求；既有恒溫恒濕要求，又需要凈化等級控制的系統(tǒng)對空調機組的機外余壓要求較高，常規(guī)的機組就無法滿足要求。
恒溫恒濕車間裝修要點
裝修設計必備：
恒溫恒濕車間換氣次數(shù)恒溫恒濕車間的換氣次數(shù)要比一般空調房間大得多。因為增加送風溫差，減少換氣次數(shù)，將使室溫波動較大，溫濕度分布不均勻，故在高精度恒溫恒濕車間，常使用再熱，以減少送風溫差，增加換氣次數(shù)。根據(jù)工程經(jīng)驗：土20C的恒溫室，換氣次數(shù)約10次，氣流組織為了使室內氣流能均勻分布.
01、設計氣流組織原則
1、合理地組織氣流流程，充分發(fā)揮送風氣流的冷卻或加熱作用。
2、建立一個穩(wěn)定均勻的溫度場，以保證在氣流到達工作區(qū)時，其平均溫度與工作區(qū)的溫度差不超過允許的溫度波動值。
3、根據(jù)室內工作人員的衛(wèi)生要求，在氣流到達工作區(qū)時，其流動速度在0．25對于熱源分布很不均勻，或房間比較高大時，恒溫恒濕車間如果采用一個統(tǒng)一的空氣參數(shù)，同時又均勻地分配風量，就會在室內產(chǎn)生相差懸殊的溫度場，將影響恒溫精度。
02、空氣處理系統(tǒng)與控制:
1、一般空調方式．下表列出了常用的恒溫恒濕空氣處理方式，可以采用直接膨脹式恒溫恒濕機組、淋水式空氣處理和表面冷卻器無露點溫度控制等方式。大多采用固定露點和再熱控制系統(tǒng)。
2、新風冷卻除濕后混合方式由于恒溫恒濕車間裝修以顯熱負荷為主，可由新風負擔系統(tǒng)的全部濕負荷，再與回風混合，可取消再熱過程，對于換氣次數(shù)較大的恒溫車間經(jīng)濟性特別顯著。
03、設計方案實例：
(1)設計條件
某工程房間尺寸為14mXl4mX2．6m，位于建筑物的中間層(西南向)，頂搔、壁面及地面均有保溫隔熱措施。室內溫濕度條件為：室溫(23土0．5)0C，相對濕度50％土2％。內部發(fā)熱負荷有試驗機器發(fā)熱量10kW，3人，照度為8001x(相當于25W／m2)，室內無局部排氣設備。
(2)總體規(guī)劃
由于所處位置對高精度恒溫恒濕工程要求不利，故在布置上設備套間方式，主室的周圍為套間(緩沖空間)兼作空調機房，并保持(23土2)C的空調要求。此外，為了防止進出時門的開閉對主室的干擾，進主室先通過前室。前室要求達到溫度(23土1)℃，相對濕度50％士5％的水平。
(3)空調風量確定
按室內負荷(夏)為21．5kW(其中圍護結構負荷占26．2％)，熱濕比約+，送風溫差<100C，換氣次數(shù)取15次／h(對應于恒溫精度為土0.50C)，確定風量為7680m2／h，相應的送風溫差為8.50C，故出風溫度為14.50C。冬季圍護負荷較小，且為負值。若采用夏季風量，經(jīng)計算送風溫差為3.00C，即送風溫度為260C。新風量按30m3／(h·人)計，或按維持室內正壓要求(取相當于1.0次／h的換氣量)取新風為510m3／h。
(4)恒溫恒濕車間空調系統(tǒng)設計
采用新風單獨處理的定露點方式，在主空調機內經(jīng)處理到室內空氣露點狀態(tài)的空氣，與室內回風相混合，并經(jīng)冷卻后送人室內，在新風空調箱和主空調箱內均設有冷卻器、加熱器和加濕器，供調溫調濕用。
04、設計架構：
恒溫恒濕車間建造結構室體底座采用8槽鋼焊接成網(wǎng)式框架，以便于在水平條件下能承受室體及人員試件的重量，而不產(chǎn)生室體底面凹凸不平及開裂等。
寫在最后
一般適用在有溫濕度控制或整個設計面積不大的情況下。如果該工程面積較大，系統(tǒng)劃分較多，空調機房位置相對分散，管理和系統(tǒng)的控制就會帶不便，也不利于能量統(tǒng)一分配，能源浪費較嚴重。在這種情況下，一般面積在大于2000m2，建議采用冷水機組+組合式空氣處理機組的設計形式。
責任編輯：
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