(鋰電池注液間濕度要求?鋰電池注液間除濕機(jī))
鋰電池注液間濕度要求?鋰電池注液間除濕機(jī)的最新新聞資訊:潮濕的空氣對于大多數(shù)行業(yè)的生產(chǎn)都是非常的不利的,鋰電池的生產(chǎn)也是一樣。在鋰電池注液的工序操作中因?yàn)殡娦?、殼體等均已通過干燥處理,所以如國車間內(nèi)的空氣非常潮濕的話,那么空氣中的水分就可能被電池所吸收,從而造成會(huì)造成電池鼓脹、漏液等諸多問題。因此現(xiàn)在許多鋰電池在生產(chǎn)過程中都會(huì)對注液工序進(jìn)行有效的環(huán)境控制,通常都是使用除濕機(jī)來防潮除濕。
-890H鋰電池注液間除濕機(jī)具有智能濕度恒定控制系統(tǒng),用戶可根據(jù)生產(chǎn)的需要,自動(dòng)控制除濕機(jī)的工作及停機(jī),通過自動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)最有效的除濕效果,降低整機(jī)運(yùn)行成本。
-890H鋰電池注液間除濕機(jī)適用面積60-90平方米左右,除濕量為90公斤/天,具有除濕性能穩(wěn)定,除濕效果顯著以及低能耗,低噪音等特點(diǎn)。
鋰電池注液間除濕機(jī)廣泛的適用于家具的存放,以及印刷,造紙行業(yè)的車間和儲(chǔ)存!還有地下工程、檔案室、圖書館、工廠車間、倉庫、計(jì)算機(jī)房等。
-890H鋰電池注液間除濕機(jī)屬冷凍式除濕機(jī),機(jī)組配置了高低壓保護(hù),防凍結(jié)保護(hù),電流過載保護(hù)等重要保護(hù)裝置,并設(shè)有多項(xiàng)運(yùn)行和故障顯示功能,運(yùn)行安全穩(wěn)定。熱交換器經(jīng)進(jìn)口加工設(shè)備精心制造,換熱效率高,結(jié)構(gòu)緊湊,因而運(yùn)行震動(dòng)小,噪音低,除濕量大,故障率低,使用壽命長。
-890H鋰電池注液間除濕機(jī)技術(shù)參數(shù):
型號
890H
除濕量
90升/天(3.75公斤/小時(shí))
控制方式
濕度智能設(shè)定
適用面積
60~1002(2.8/層高)
適用溫度
5~38℃
電源
220~50
輸入功率
1500
自動(dòng)檢測
有無故障一目了然
排水方式
塑膠軟管連續(xù)排水
循環(huán)風(fēng)量
運(yùn)轉(zhuǎn)噪音
45
智能保護(hù)
三分鐘延時(shí)壓縮機(jī)啟動(dòng)
設(shè)備重量
50
活性碳濾網(wǎng)
標(biāo)配
體積(寬深高)
480×430×970
-890H鋰電池注液間除濕機(jī)產(chǎn)品六大核心配置優(yōu)勢:
優(yōu)勢一:【整機(jī)內(nèi)結(jié)構(gòu)精巧】
機(jī)組框架結(jié)構(gòu)精巧,管路布置合理有序;采用風(fēng)系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)相對獨(dú)立的結(jié)構(gòu),便于維修保養(yǎng)。
優(yōu)勢二:【高效節(jié)能壓縮機(jī)】
機(jī)組制冷系統(tǒng)采用國際品牌渦旋式壓縮機(jī)和綠色環(huán)保制冷劑,更具高效、節(jié)能、環(huán)保、靜音等特點(diǎn)。
優(yōu)勢三:【配套內(nèi)螺紋銅管】
機(jī)組優(yōu)化后的熱交換器,配以高親水性能的鋁翅片套內(nèi)螺紋銅管,熱交換充分;人性化的設(shè)計(jì),智能調(diào)節(jié)簡易。
優(yōu)勢四:【大風(fēng)量高效風(fēng)機(jī)】
機(jī)組選用工業(yè)通風(fēng)外轉(zhuǎn)子低噪音大風(fēng)量高效風(fēng)機(jī),雙離心風(fēng)輪空氣循環(huán)系統(tǒng),體積小,效率高,噪聲低,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
優(yōu)勢五:【微電腦自動(dòng)控制】
機(jī)組配有微電腦自動(dòng)控制器&日本神榮高精度溫濕度傳感器,全自動(dòng)控制面板,人機(jī)對話界面,智能化輕觸式按鍵操作。
優(yōu)勢六:【配多重安全保護(hù)】
機(jī)組電氣組件如空氣開關(guān),交流接觸器和熱繼電器等均采用國際品牌,并配置高低壓、過載、欠壓逆壓等安全保護(hù)裝置。
尤其是濕度對鋰電池的生產(chǎn)過程中起到的影響更為嚴(yán)重。每年都有大量的鋰電池在生產(chǎn)過程中因?yàn)閺S房內(nèi)的濕度潮濕而報(bào)廢,給廠家們造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。歡迎您對鋰電池注液間濕度要求?鋰電池注液間除濕機(jī)提出寶貴的意見和建議,您提交的任何信息,都將由我們專人負(fù)責(zé)處理。如果不能解決您的疑問,請您聯(lián)系我們。
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隨著電動(dòng)車的發(fā)展日益壯大,電池也成為發(fā)展的關(guān)鍵因素。全球最大的汽車零部件供應(yīng)商巨頭博世也正在開發(fā)鋰電池技術(shù)。據(jù)悉,此前博世已經(jīng)與日本京都湯淺國際及東京商事共同成立合資公司,名為“”總部將設(shè)于德國斯圖加特()。該公司專注于開發(fā)新一代的鋰離子電池技術(shù),預(yù)計(jì)將加倍提升鋰電子電池的效能,并有望搭載與新一代特斯拉車型上。
在9月2日的博世技術(shù)創(chuàng)新體驗(yàn)日中,博世集團(tuán)董事會(huì)成員、亞太區(qū)負(fù)責(zé)人泰瑞來表示,博世與日本的湯淺株式會(huì)社以及公司成立了合資公司,該公司將共同研發(fā)下一代鋰離子電池,希望能夠?qū)㈦姵氐哪苄嵘槐丁:腺Y公司中,博世持股50%,湯淺國際與商事分別持股25%,董事會(huì)也依持股比例組成。
博世第一批電池產(chǎn)品將年底投產(chǎn)
另外,博世位于蘇州的全資子公司——博世電池系統(tǒng),也專注于前沿電池技術(shù)的研發(fā),目前該公司擁有60名員工。隨著博世在中國本土化程度的深入,博世電池系統(tǒng)公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了涵蓋采購、物流及銷售的核心產(chǎn)業(yè)鏈的本土化,第一批電池產(chǎn)品預(yù)計(jì)將于2014年底投產(chǎn)。
特斯拉有望搭載博世鋰電池系統(tǒng)
由于特斯拉汽車的熱銷,使特斯拉對鋰電池的需求達(dá)到了一個(gè)驚人的程度,未來想要保持穩(wěn)定發(fā)展,就必須想辦法解決鋰電池供應(yīng)量緊張的問題。博世研發(fā)的鋰電池系統(tǒng)擁有體積小、能效大的特點(diǎn),且博世的鋰電池可以將能效增倍,因此,新一代特斯拉有望搭載博世鋰電池系統(tǒng),續(xù)航里程或?qū)⒎吨?00公里。
面對如此強(qiáng)勁的電動(dòng)車市場發(fā)展態(tài)勢,預(yù)計(jì)未來博世電動(dòng)車電池技術(shù)在華的業(yè)績將持續(xù)增長。